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USA直輸入品 ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー USA直輸入品 2019

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー USA直輸入品 【USA直輸入品】「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願う アベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 日本仕様のマットブルーのクラウン塗装に対して、USA仕様はブラックのクラウン塗装でシャープで精悍なデザインになっています。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 エアロダイナミック クラウン→ヘッドクラウン部を高くすることで、スイング時の空気抵抗を軽減し、スイングスピードを向上。 「R・MOTOフェース」による高初速 →Callaway 史上最速フェース。 リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ロースピン設計⇒カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、X2 HOT PROと比べて約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現。 ニュートラルバイアス設計⇒ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑える。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック・仕様 ■クラブスペック モデル XR PROドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト(度) 9.0 10.5 ライ(度) Adjustable 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 440 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Project X LZ Pro フレックス R S X 重量 63g 64g 66g トルク low-mid 調子 high ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

USA直輸入品 ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー USA直輸入品 2019 —— 19,300円

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USA直輸入品 ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー USA直輸入品 得価,100%新品

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー USA直輸入品 【USA直輸入品】「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 日本仕様のマットブルーのクラウン塗装に対して、USA仕様はブラックのクラウン塗装でシャープで精悍なデザインになっています。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5 ライ(度) Adjustable 長さ(インチ) 46 ヘッド容量(CC) 460 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Project X LZ フレックス S R 重量 56g 54g トルク low-mid 調子 high mid ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

USA直輸入品 ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー USA直輸入品 得価,100%新品 —— 16,400円

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ゴルフ ドライバー ヨネックス YONEX EZONE Tri G Driver イーゾーンTri Gドライバー NST310シャフト装着 日本 安い,大人気

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }ヨネックス YONEX EZONE Tri-G Driver イーゾーンTri-Gドライバー NST310シャフト装着 日本正規品 スピンをコントロールすればもっと飛ぶ。■世界初!同心円ウエイトシステム搭載 だから飛ぶ! ■重心の深さを自在に調整して、スピン量をコントロール。 スペック・仕様 シャフト名NST310 ヘッド素材ボディ・フェース:精密チタン合金 クラウン:ナノメトリック複合カーボン ウエイトビス:タングステン合金+アルミ合金 ロフト角(°)910 シャフト硬さSRSRSRS ライ角(°)58.5 体積(ml)460 シャフト質量(g)4749454749 クラブ長さ(inch)45.75 クラブ質量(g)291293289291293 バランスD2.5D3.0D2.5D3.0 ■付属品 ヘッドカバー、専用トルクレンチ付

ゴルフ ドライバー ヨネックス YONEX EZONE Tri G Driver イーゾーンTri Gドライバー NST310シャフト装着 日本 安い,大人気 —— 31,400円

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ゴルフ ドライバー ヨネックス YONEX EZONE XPG Driver イーゾーンXPGドライバー EX310Jシャフト装着 日本 新作入荷,限定SALE

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }ヨネックス YONEX EZONE XPG Driver イーゾーンXPGドライバー EX310Jシャフト装着 日本正規品 思い切り叩いてまっすぐに飛ばせる。■低重心の重ヘッドで、低スピンのパワーボールでもっと飛ばせる。 ■460mlのディープフェース・シャローバック形状で安心して構えやすい。 ■ワイドスウィートエリアで、オフセンターに当たっても飛距離ロスが少ない。 ■超高弾性カーボンシャフトで方向性安定 スペック・仕様 シャフト名EX310J ヘッド素材ボディ・フェース:精密チタン合金 クラウン:高強度軽量カーボン ウエイトビス:タングステン合金 ロフト角(°)910.5 シャフト硬さSRSRSRS ライ角(°)59.5 フェース角(°)1.5°オープン 体積(ml)460 シャフト質量(g)5659545659 トルク(°)5 クラブ長さ(inch)45.25 クラブ質量(g)316319314316319 バランスD1D1.5D1D1.5 ■付属品 ヘッドカバー、専用トルクレンチ付

ゴルフ ドライバー ヨネックス YONEX EZONE XPG Driver イーゾーンXPGドライバー EX310Jシャフト装着 日本 新作入荷,限定SALE —— 28,600円

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タイトリスト TITLEIST 915D3 ドライバー Diamana white装着 左用 USA直輸入品 人気,HOT

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }タイトリスト TITLEIST 915D3 ドライバー (Diamana white装着) 左用 ※こちらはレフティーモデルとなります。 大きな飛びと、弾道のコントロール性を追求する『D3』■915D3は、操作性と許容性に優れ、弾道をコントロールして飛距離を伸ばすことができます。 ■440ccの伝統的なディープフェースの洋ナシ形ヘッドで、弾道のコントロール性を追求しています。 ■915D2に比べて、低弾道、低スピンを実現します。 ※915D2/D3は、913・910・VG3ドライバー用SureFitR Tourスリーブ付きシャフトと 互換性があります。 テクノロジー・特徴高い反発・低スピンでさらなる飛距離を実現する新機能 「アクティブ リコイル チャンネル™」ティーショットパフォーマンスが求められるドライバーのために専用設計した溝“アクティブ リコイル チャンネル™”をソールのフェース側に配置。 ヘッドの性能を最大限に活かして、さらなる飛距離を実現します。 【メリット1】初速アップ! ・たわんで、ボールを押し出す アクティブ リコイル チャンネルがたわみ、形状が復元することで、フェース全体の反発性能が拡大。 初速が上がり、さらなる飛距離を可能にします。 【メリット2】低スピン! ・インパクト時の衝撃を吸収 アクティブ リコイル チャンネルがたわみ、インパクトの衝撃を吸収することでギア効果の抑制に成功。 インパクト時のロフト角をキープし低スピンで飛距離アップを実現します。 【メリット3】エネルギー伝達の向上! ・ボールとの接地時間が最大化 アクティブ リコイル チャンネルがたわみ、挙動をおさえられたフェースがボールを押し続けることで接地時間が延長。 ヘッドの持つエネルギーをロスなくボールに伝達し、飛距離をさらに伸ばします。 反発エリアを拡大させた「ラジアル スピード 鍛造フェース」鍛造製法の長所を活かした微細な成形により、フェース左右の反発性能を高めています。 ボールの初速をさらに向上させる「中心軸重心設計」重心を中心軸の近くへ配置することで、ヘッドの持つエネルギーをボールに効率よく伝え、強い弾道を可能にする中心軸重心設計。 915は、重心をさらに中心軸へ近づけて初速を向上させ、またフェースに近づけて浅重心にすることで操作性を向上させました。 許容性を高める「高慣性モーメントデザイン」飛距離と同様に重要な許容性を高めるため、ヘッド内部の重量をバランスよく配置。 トゥ寄りのウエイトパッドにより、慣性モーメントを向上させました。 また、内部のアコースティックパッドで、飛びと心地よいインパクトを連想させる打音を追求しています。 高精度フィッティングシステム「SureFit® Tour」タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。 パフォーマンスガイドから好みの弾道をイメージし、調整してください。 → ※説明書・パフォーマンスガイドへ その他の特長飛びと心地よいインパクトを連想させる打音を追求。 構えやすい洋ナシ形状と高級感のあるデザイン。 製品スペック ■クラブスペック ヘッド素材 チタン ロフト角(度) 9.5 体積(cc) 440 ライ角(度) 58.5 長さ(インチ) 45 バランス D5前後 総重量(S) 327g ■シャフトスペック シャフト名 Mitsubishi Diamana D+ White 70 フレックス S 重量(g) 71 トルク 3.2 調子 元調子※スペックはSのみ表記、2014年10月現在。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※上記のスペックは標準ポジション時の数値となります。 ※標準では9gのウエイトが装着されています。 ※915D3のカスタムクラブは、ロフト角:7.5度(右用)、8.5度(左用)のみ。 ※915D2/D3は、913・910・VG3ドライバー用SureFit® Tourスリーブ付きシャフトと 互換性があります。 ■グリップ ・タイトリスト・360 ツアーベルベット・フラットキャップ  (バックライン無し) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ ※交換用ウエイトは付属しません。予めご了承ください。 ※ウエイトは旧モデルとの互換性はありません。 ※交換用ウエイトは付属しません。予めご了承ください。 ※ウエイトは旧モデルとの互換性はありません。 → ※説明書・パフォーマンスガイドへ

タイトリスト TITLEIST 915D3 ドライバー Diamana white装着 左用 USA直輸入品 人気,HOT —— 29,300円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド GLOIRE G グローレ G ドライバー GL5000装着 日本仕様 人気,限定SALE

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }テーラーメイド GLOIRE G (グローレ G)ドライバー GL5000装着 日本仕様 ハイドロー設計に拘った飛距離重視のやさしく飛ばせるドライバー。■ テーラーメイド史上最大のスピードポケットテーラーメイド史上最大サイズのスピードポケットで、オフセンターヒット時のボール初速減少を軽減。 ■ テーラーメイド史上最軽量ドライバーさらなる軽量設計により振り抜きの良さを実現。 ■ ドローバイアスフェースドローバイアスの弾道が可能なドローバイアスフェース構造を搭載。 ■ ドローウェイト適切な位置に搭載されたドローウェイトによるボールを掴まえて飛ばす短い重心距離設計。 テクノロジー スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材 9-1-1チタン/アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角(度) 10.511.5 ライ角(度) 60 ヘッド体積(cc) 460 長さ(インチ)45.75 クラブ重量(g) (S)268 / (SR)264 / (R)263 ■シャフトスペック シャフト名 GL5000 フレックス SSRR 重量(g) 454240 トルク 5.05.25.4 バランス D4D4D3.5 キックポイント 先 ■グリップ ・GLOIRE G Blk (径60/25g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー

ドライバー TaylorMade テーラーメイド GLOIRE G グローレ G ドライバー GL5000装着 日本仕様 人気,限定SALE —— 40,600円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー ALDILA ROGUE SILVER70装着 USA直輸入品 セール,100%新品

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー [ALDILA ROGUE SILVER 70装着](USA直輸入品) TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバーフロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジーフィールコントロールデザイン スイング時の乱気流の発生を軽減する流線型クラウンとNewツアーシェイプを採用。 緻密に配置された18本のリブで、フルチタンヘッドでも到達できなかったマイルドな打感・打音を実現。 グラファイトコンポジットクラウン 軽量化された“グラファイト・コンポジット・クラウン”により、ボール初速がアップ。 さらに“ホーゼル”をより低重心にすることで、ヘッドの低重心化を実現。 ■弾道調整(フロント・トラック・ウエイトシステム)フェース側に装着された15gのウエイトを左右に移動させることで、ドロー~フェードまで弾道調整することが可能です。 ■スピン調整(バック・トラック・ウエイトシステム)ソール中央から後部に装着された10gのウエイトを左右に移動させることで、スピン量(弾道の高さ)の調整が可能です。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド体積(cc) 430 ロフト角(度) 8.5 / 9.5 / 10.5 ライ角(度) 58-62 長さ(インチ)45.5 バランスD4 ■シャフトスペック シャフト名 ALDILA ROGUE SILVER 70 フレックス XS シャフト重量(g) 78 77 トルク 2.8 3.1 キックポイント 中元 ■グリップ ・TM LAMKIN PERFORMANCE 360 (約52g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー ALDILA ROGUE SILVER70装着 USA直輸入品 セール,100%新品 —— 31,300円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 数量限定,HOT

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 430 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.25 バランスD4 クラブ重量(g)310 ■シャフトスペック シャフト名 ATTAS G7 6 フレックス S シャフト重量(g) 65 トルク 3.8 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 数量限定,HOT —— 38,500円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー KUROKAGE SILVER60装着 USA直輸入品 爆買い,品質保証

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー [KUROKAGE SILVER60装着](USA直輸入品) TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバーフロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジーフィールコントロールデザイン スイング時の乱気流の発生を軽減する流線型クラウンとNewツアーシェイプを採用。 緻密に配置された18本のリブで、フルチタンヘッドでも到達できなかったマイルドな打感・打音を実現。 グラファイトコンポジットクラウン 軽量化された“グラファイト・コンポジット・クラウン”により、ボール初速がアップ。 さらに“ホーゼル”をより低重心にすることで、ヘッドの低重心化を実現。 ■弾道調整(フロント・トラック・ウエイトシステム)フェース側に装着された15gのウエイトを左右に移動させることで、ドロー~フェードまで弾道調整することが可能です。 ■スピン調整(バック・トラック・ウエイトシステム)ソール中央から後部に装着された10gのウエイトを左右に移動させることで、スピン量(弾道の高さ)の調整が可能です。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド体積(cc) 430 ロフト角(度) 8.5 / 9.5 / 10.5 ライ角(度) 58-62 長さ(インチ)45.5 バランスD4 ■シャフトスペック シャフト名 KUROKAGE SILVER TiNi60 フレックス XSR シャフト重量(g) 69 67 65 トルク 3.3 4.4 4.6 キックポイント 中元 ■グリップ ・TM LAMKIN PERFORMANCE 360 (約52g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー KUROKAGE SILVER60装着 USA直輸入品 爆買い,品質保証 —— 31,300円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー KUROKAGE XM 60装着 日本仕様 本物保証,最新作

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー KUROKAGE XM 60装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 430 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.25 バランスD4.5 クラブ重量(g)312 ■シャフトスペック シャフト名 KUROKAGE XM 60 フレックス S シャフト重量(g) 63 トルク 3.7 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー KUROKAGE XM 60装着 日本仕様 本物保証,最新作 —— 38,500円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー Speeder 661 EVOLUTION II装着 日本仕様 新作入荷,新品

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー Speeder 661 EVOLUTION II装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 430 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.25 バランスD4.5 クラブ重量(g)317 ■シャフトスペック シャフト名 Speeder 661 EVOLUTION II フレックス S シャフト重量(g) 69 トルク 3.8 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー Speeder 661 EVOLUTION II装着 日本仕様 新作入荷,新品 —— 38,500円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー TourAD GP 6装着 日本仕様 安い,HOT

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー TourAD GP-6装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 430 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.25 バランスD4.5 クラブ重量(g)316 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD GP-6 フレックス S シャフト重量(g) 66 トルク 3.1 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー TourAD GP 6装着 日本仕様 安い,HOT —— 38,500円

ドライバー

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー オリジナルカーボン TM1 116 装着 日本仕様 人気定番

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー オリジナルカーボン(TM1-116)装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 430 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.5 バランスD2 クラブ重量(g)312 ■シャフトスペック シャフト名 TM1-116 フレックス S シャフト重量(g) 57 トルク 4.1 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 430 ドライバー オリジナルカーボン TM1 116 装着 日本仕様 人気定番 —— 36,400円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー ALDILA ROGUE SILVER70装着 USA直輸入品 激安大特価,高品質

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー [ALDILA ROGUE SILVER70装着](USA直輸入品) TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバーフロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジーフィールコントロールデザイン スイング時の乱気流の発生を軽減する流線型クラウンとNewツアーシェイプを採用。 緻密に配置された18本のリブで、フルチタンヘッドでも到達できなかったマイルドな打感・打音を実現。 グラファイトコンポジットクラウン 軽量化された“グラファイト・コンポジット・クラウン”により、重心をフェースセンター方向へ1.5mm移動(R15 460比較)することで、ボール初速がアップ。 さらに“ホーゼル”をより低重心にすることで、ヘッドの低重心化を実現。 ■弾道調整(フロント・トラック・ウエイトシステム)フェース側に装着された15gのウエイトを左右に移動させることで、ドロー~フェードまで弾道調整することが可能です。 ■スピン調整(バック・トラック・ウエイトシステム)ソール中央から後部に装着された10gのウエイトを左右に移動させることで、スピン量(弾道の高さ)の調整が可能です。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド体積(cc) 460 ロフト角(度) 8.5 / 9.5 / 10.5 / 12 ライ角(度) 58-62 長さ(インチ)45.5 バランスD4 ■シャフトスペック シャフト名 ALDILA ROGUE SILVER 70 フレックス XS シャフト重量(g) 78 77 トルク 2.8 3.1 キックポイント 中元 ■グリップ ・TM LAMKIN PERFORMANCE 360 (約52g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー ALDILA ROGUE SILVER70装着 USA直輸入品 激安大特価,高品質 —— 31,300円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 新作,お得

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジーフィールコントロールデザイン スイング時の乱気流の発生を軽減する流線型クラウンとNewツアーシェイプを採用。 緻密に配置された18本のリブで、フルチタンヘッドでも到達できなかったマイルドな打感・打音を実現。 グラファイトコンポジットクラウン 軽量化された“グラファイト・コンポジット・クラウン”により、重心をフェースセンター方向へ1.5mm移動(R15 460比較)することで、ボール初速がアップ。 さらに“ホーゼル”をより低重心にすることで、ヘッドの低重心化を実現。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 / 12 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.25 バランスD4 クラブ重量(g)310 ■シャフトスペック シャフト名 ATTAS G7 6 フレックス S シャフト重量(g) 65 トルク 3.8 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 新作,お得 —— 38,500円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー KUROKAGE SILVER60装着 USA直輸入品 赤字超特価,得価

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー [KUROKAGE SILVER60装着](USA直輸入品) TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバーフロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジーフィールコントロールデザイン スイング時の乱気流の発生を軽減する流線型クラウンとNewツアーシェイプを採用。 緻密に配置された18本のリブで、フルチタンヘッドでも到達できなかったマイルドな打感・打音を実現。 グラファイトコンポジットクラウン 軽量化された“グラファイト・コンポジット・クラウン”により、重心をフェースセンター方向へ1.5mm移動(R15 460比較)することで、ボール初速がアップ。 さらに“ホーゼル”をより低重心にすることで、ヘッドの低重心化を実現。 ■弾道調整(フロント・トラック・ウエイトシステム)フェース側に装着された15gのウエイトを左右に移動させることで、ドロー~フェードまで弾道調整することが可能です。 ■スピン調整(バック・トラック・ウエイトシステム)ソール中央から後部に装着された10gのウエイトを左右に移動させることで、スピン量(弾道の高さ)の調整が可能です。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド体積(cc) 460 ロフト角(度) 8.5 / 9.5 / 10.5 / 12 ライ角(度) 58-62 長さ(インチ)45.5 バランスD4 ■シャフトスペック シャフト名 KUROKAGE SILVER TiNi60 フレックス XSR シャフト重量(g) 69 67 65 トルク 3.3 4.4 4.6 キックポイント 中元 ■グリップ ・TM LAMKIN PERFORMANCE 360 (約52g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー KUROKAGE SILVER60装着 USA直輸入品 赤字超特価,得価 —— 31,300円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー KUROKAGE XM 60装着 日本仕様 爆買い,お得

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー KUROKAGE XM 60装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジーフィールコントロールデザイン スイング時の乱気流の発生を軽減する流線型クラウンとNewツアーシェイプを採用。 緻密に配置された18本のリブで、フルチタンヘッドでも到達できなかったマイルドな打感・打音を実現。 グラファイトコンポジットクラウン 軽量化された“グラファイト・コンポジット・クラウン”により、重心をフェースセンター方向へ1.5mm移動(R15 460比較)することで、ボール初速がアップ。 さらに“ホーゼル”をより低重心にすることで、ヘッドの低重心化を実現。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 / 12 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.25 バランスD4.5 クラブ重量(g)312 ■シャフトスペック シャフト名 KUROKAGE XM 60 フレックス S シャフト重量(g) 63 トルク 3.7 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー KUROKAGE XM 60装着 日本仕様 爆買い,お得 —— 38,500円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー Speeder 661 EVOLUTION II装着 日本仕様 爆買い,HOT

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー Speeder 661 EVOLUTION II装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジーフィールコントロールデザイン スイング時の乱気流の発生を軽減する流線型クラウンとNewツアーシェイプを採用。 緻密に配置された18本のリブで、フルチタンヘッドでも到達できなかったマイルドな打感・打音を実現。 グラファイトコンポジットクラウン 軽量化された“グラファイト・コンポジット・クラウン”により、重心をフェースセンター方向へ1.5mm移動(R15 460比較)することで、ボール初速がアップ。 さらに“ホーゼル”をより低重心にすることで、ヘッドの低重心化を実現。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 / 12 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.25 バランスD4.5 クラブ重量(g)317 ■シャフトスペック シャフト名 Speeder 661 EVOLUTION II フレックス S シャフト重量(g) 69 トルク 3.8 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー Speeder 661 EVOLUTION II装着 日本仕様 爆買い,HOT —— 38,500円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー TourAD GP 6装着 日本仕様 品質保証,限定SALE

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー TourAD GP-6装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジーフィールコントロールデザイン スイング時の乱気流の発生を軽減する流線型クラウンとNewツアーシェイプを採用。 緻密に配置された18本のリブで、フルチタンヘッドでも到達できなかったマイルドな打感・打音を実現。 グラファイトコンポジットクラウン 軽量化された“グラファイト・コンポジット・クラウン”により、重心をフェースセンター方向へ1.5mm移動(R15 460比較)することで、ボール初速がアップ。 さらに“ホーゼル”をより低重心にすることで、ヘッドの低重心化を実現。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 / 12 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.25 バランスD4.5 クラブ重量(g)316 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD GP-6 フレックス S シャフト重量(g) 66 トルク 3.1 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー TourAD GP 6装着 日本仕様 品質保証,限定SALE —— 38,500円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー オリジナルカーボン TM1 116 装着 日本仕様 2019,新作登場

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #CC3300;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー オリジナルカーボン(TM1-116)装着 日本仕様 TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー 日本仕様フロント・トラックに加え、新開発バック・トラック搭載。 進化したロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■新開発Tトラック・システム(フロント・トラック & バック・トラック)により、幅広い弾道調整が可能。 ■新開発グラファイト・コンポジット・クラウンの採用により、軽量化と低重心を実現。 進化したロー・フォワード・シージー設計で、安定した飛距離を実現。 ■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジーフィールコントロールデザイン スイング時の乱気流の発生を軽減する流線型クラウンとNewツアーシェイプを採用。 緻密に配置された18本のリブで、フルチタンヘッドでも到達できなかったマイルドな打感・打音を実現。 グラファイトコンポジットクラウン 軽量化された“グラファイト・コンポジット・クラウン”により、重心をフェースセンター方向へ1.5mm移動(R15 460比較)することで、ボール初速がアップ。 さらに“ホーゼル”をより低重心にすることで、ヘッドの低重心化を実現。 スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材チタン[6-4 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角( ゜) 9.5 / 10.5 / 12 ライ角( ゜) 58 長さ(インチ)45.5 バランスD2 クラブ重量(g)(S)312 / (SR)310 / (R)306 ■シャフトスペック シャフト名 TM1-116 フレックス SSRR シャフト重量(g) 57 56 52 トルク 4.1 4.5 4.7 キックポイント 中 ■グリップ ・TM360 Red CP (径60/47.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M1 460 ドライバー オリジナルカーボン TM1 116 装着 日本仕様 2019,新作登場 —— 36,400円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M2 ドライバー USA直輸入品 品質保証,新品

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M2 ドライバー (USA直輸入品)TaylorMade テーラーメイド M2 ドライバー (USA直輸入品) 飛距離と寛容性を両立する進化したテクノロジーを搭載したドライバー■グラファイト・コンポジット・クラウンの採用と進化したウルトラ・ロー・シージー設計により、飛距離と寛容性を両立。■M2専用スピードポケット搭載で、安定した飛距離を実現。■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジー スペック・仕様 ■クラブスペック ロフト角(度) 9.5 10.5 ライ角(度) 56-60 ヘッド体積(cc) 460 長さ(インチ) 45.75 クラブ重量(g) 約302g(S) バランス D3※重量やバランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 FUJIKURA PRO 60/50(X,Sには60、Rには50が装着) フレックス X S R ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M2 ドライバー USA直輸入品 品質保証,新品 —— 27,700円

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ドライバー TaylorMade テーラーメイド M2 ドライバー オリジナルカーボン装着 日本 新作,セール

.big {width:auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:auto; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }TaylorMade テーラーメイド M2 ドライバー [オリジナルカーボン装着](日本正規品)TaylorMade テーラーメイド M2 ドライバー [オリジナルカーボン装着](日本正規品) 飛距離と寛容性を両立する進化したテクノロジーを搭載したドライバー■グラファイト・コンポジット・クラウンの採用と進化したウルトラ・ロー・シージー設計により、飛距離と寛容性を両立。■M2専用スピードポケット搭載で、安定した飛距離を実現。■±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。 テクノロジー スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/フェース素材 チタン[6-4ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン/ チタン[6-4ti] ロフト角(度) 9.5 10.5 HL(12) ライ角(度) 58 ヘッド体積(cc) 460 長さ(インチ) 45.75 クラブ重量(g) (S)297 / (SR)292 / (R)290 バランス (S)D3.5 / (SR)D3.5 / (R)D3※重量やバランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 TM1-216 フレックス S SR R 重量(g) 52 47 45 トルク 4.5 4.8 5.1 キックポイント 先中

ドライバー TaylorMade テーラーメイド M2 ドライバー オリジナルカーボン装着 日本 新作,セール —— 29,200円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 格安,豊富な

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815◆◆ドライバー [TourAD MJ-6] ☆話題のTourAD最新シャフト「MJ」装着モデル! キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815◆◆ドライバー [TourAD MJ-6] ※◆◆=DD…Double Diamond(ダブルダイヤモンド)の略称のこと。 →スキー場で最も難易度が高いコースの意味。 →「BIG BERTHA ALPHA 815の最上級モデル」を表現しています。 進化したグラビティーコアと、新開発R-MOTOフェース搭載。 強弾道を生み出す、キャロウェイ最高峰ツアーモデル。■ディープなヘッド形状BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーよりヘッドの高さを5mmディープに。 より強弾道を実現したキャロウェイ最高峰ツアーモデル。 ■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジーでさらなるスピンコントロール BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより5mm長いグラビティーコア。 上下の重心位置をより調整することで、約400回転のスピン量の調整を可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと5gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール5g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ5gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 体積(cc) 460 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45 バランス D3 総重量(g) 約320 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD MJ-6 フレックス S 重量(g) 57 トルク 3.4 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 格安,豊富な —— 20,000円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバー オリジナルシャフト 日本仕様 正規品,大人気

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815◆◆ドライバー [オリジナルシャフト] キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815◆◆ドライバー [オリジナルシャフト] ※◆◆=DD…Double Diamond(ダブルダイヤモンド)の略称のこと。 →スキー場で最も難易度が高いコースの意味。 →「BIG BERTHA ALPHA 815の最上級モデル」を表現しています。 進化したグラビティーコアと、新開発R-MOTOフェース搭載。 強弾道を生み出す、キャロウェイ最高峰ツアーモデル。■ディープなヘッド形状BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーよりヘッドの高さを5mmディープに。 より強弾道を実現したキャロウェイ最高峰ツアーモデル。 ■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジーでさらなるスピンコントロール BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより5mm長いグラビティーコア。 上下の重心位置をより調整することで、約400回転のスピン量の調整を可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと5gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール5g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ5gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5(受注生産) 体積(cc) 460 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45 バランス D3 総重量(g) 約314 ■シャフトスペック シャフト名 BIG BERTHA フレックス S 重量(g) 53 トルク 5.5 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバー オリジナルシャフト 日本仕様 正規品,大人気 —— 16,900円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー ATTAS66 日本仕様 新作,品質保証

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー [ATTAS6☆6] ☆クセのない振り心地「ATTAS6☆(ロックスター)」装着モデル! さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、キャロウェイのツアーモデル。■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、上下の重心位置を変えることで、約300回転のスピン量の調整を可能に。 ■打ちやすさの進化ヘッドサイズ460cm3、シャローフェース形状でBIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールをつかまえることが可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 体積(cc) 460 ライ角(度) 58.0 長さ(インチ) 45 バランス D3 総重量(g) 約319 ■シャフトスペック シャフト名 ATTAS6☆ 6 フレックス S 重量(g) 58 トルク 3.3 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー ATTAS66 日本仕様 新作,品質保証 —— 20,000円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 新作,本物保証

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー [TourAD MJ-6] ☆話題のTourAD最新シャフト「MJ」装着モデル! さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、キャロウェイのツアーモデル。■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、上下の重心位置を変えることで、約300回転のスピン量の調整を可能に。 ■打ちやすさの進化ヘッドサイズ460cm3、シャローフェース形状でBIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールをつかまえることが可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 体積(cc) 460 ライ角(度) 58.0 長さ(インチ) 45 バランス D2 総重量(g) 約318 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD MJ-6 フレックス S 重量(g) 57 トルク 3.4 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 新作,本物保証 —— 20,000円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー オリジナルシャフト 日本仕様 新作登場,人気セール

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #333333;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー [オリジナルシャフト] さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、キャロウェイのツアーモデル。■R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大でキャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 ■グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、上下の重心位置を変えることで、約300回転のスピン量の調整を可能に。 ■打ちやすさの進化ヘッドサイズ460cm³、シャローフェース形状でBIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールをつかまえることが可能に。 ■ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計(ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シリーズ比較 スペック ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 体積(cc) 460 ライ角(度) 58.0 長さ(インチ) 45 バランス D2 総重量(g) 約313(S) / 約312(SR) ■シャフトスペック シャフト名 BIG BERTHA フレックス S SR 重量(g) 53 52 トルク 5.5 調子 中調子 ■グリップ ・Whiteout Red/White  (約49.5g/口径60) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815ドライバー オリジナルシャフト 日本仕様 新作登場,人気セール —— 16,900円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 大得価

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D4※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 ATTAS G7 6 フレックス S 重量(g) 65g トルク 3.8 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー ATTAS G7 6装着 日本仕様 大得価 —— 41,400円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー KUROKAGE XM60装着 日本仕様 安い,大得価

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 KUROKAGE XM60 フレックス S 重量(g) 63g トルク 3.7 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー KUROKAGE XM60装着 日本仕様 安い,大得価 —— 41,400円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー SPEEDER EVO2 661装着 日本仕様 新作入荷,SALE

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 SPEEDER EVO2 661 フレックス S 重量(g) 69g トルク 3.8 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー SPEEDER EVO2 661装着 日本仕様 新作入荷,SALE —— 41,400円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー TourAD GP 6装着 日本仕様 高品質,定番人気

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D3※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD GP-6 フレックス S 重量(g) 66g トルク 3.1 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー TourAD GP 6装着 日本仕様 高品質,定番人気 —— 41,400円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー USA直輸入品 得価,人気セール

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー USA直輸入品キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー USA直輸入品 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック 初期値ロフト(度) 9 10.5 調整可能ロフト(度) 8~11 9.5~12.5 ライ角(度) Adjustable 長さ(インチ) 45.5 体積(cc) 460 バランス D4※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Aldila Rogue I/O 60 カーボン フレックス S X 重量(g) 65 トルク mid-low キックポイント mid-high high ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー USA直輸入品 得価,人気セール —— 29,300円

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ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー オリジナルカーボン装着 日本仕様 お買い得,お得

.big {width: 770px;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;background: #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 15px;}.bigbig {width: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; font-family:"メイリオ","MS Pゴシック", Osaka, "ヒラギノ角ゴ Pro W3"; } .center { text-align:center; }キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー 日本仕様 スピンと弾道をコントロール。グラビティーコアが導く、究極の飛距離。 ■グラビティーコアテクノロジー従来のモデルでは、センターに配置されたグラビティーコア挿入部を今回トゥ側、ヒール側の2ヶ所に設ける事で、プロや上級者が求める最適な弾道や打点位置にフィットさせることが可能に。 スピンと弾道をコントロールしながら、ボール初速の最大化を実現するだけでなく、慣性モーメントを高めて、安定した弾道ももたらします。 ※グラビティーコアは1本です。 ■Next Gen R•MOTOテクノロジー従来と比べて、さらにフェース周辺部分を薄肉化。 オフセンターヒット時の高初速エリアを拡大した最新フェース。 ■上級者が好むディープフェース設計上級者が好むディープフェース設計。さらに、ディープフェースをキープしながら、薄肉化されたフォージド・コンポジットクラウンを採用することで低重心を実現。 従来のモデルと比べて、ややつかまりも良くし、プロや上級者が好む、強弾道を実現。 ■アジャスタブルホーゼル→アジャスタブルホーゼル最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 8通りのセッティングが可能です。 自分のスイングに遭ったポジションを見つけましょう! スペック・仕様 ■クラブスペック フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 57.0 長さ(インチ) 45.0 体積(cc) 460 バランス D2※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 BIG BERTHA (S)オリジナルカーボン フレックス S 重量(g) S: 約53g トルク S: 5.5 調子 中調子 ■グリップ Callaway New DECADE JV ホワイトアウトレッド JH バックライン無し 約49.5g/口径60(576489)

ドライバー キャロウェイ Big Bertha Alpha 816 Double Black Diamond ドライバー オリジナルカーボン装着 日本仕様 お買い得,お得 —— 36,700円

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ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー Fubuki Zeta装着 US仕様 新作登場,100%新品

NEW キャロウェイ ドライバー   【NEW】キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー Fubuki Zeta装着 (US仕様)          ---「BIGBERTHA」は誰もが打ちやすいと感じるドライバーでなければならない。---   そんな命題のもと、キャロウェイはゴルファーの打点位置を分析。 重心位置をトゥ・ヒール方向で無段階に調整するアジャスタビリティーを備えることで幅広い範囲のゴルファーの打点位置を最適化することが可能となりました。   またスライド式のペリメーターウェイティングは常にヘッドの慣性モーメントが大きくなる位置に設定でき、ゴルファーの打点位置のずれをカバーして、打点位置がセンターをはずれてもボールスピードを落とさずにやさしくストレートに飛ばせるようになりました。   またホーゼルは、ロフト角とライ角を調整できる機能を備えていますので、自分の弾道を調整し、ペリメーターウェイティングと合わせて最適な振りやすさを実現するテクノロジーです。        テクノロジー ●ペリメーターウェイティング 固定されたヒールウェイト5g + キャロウェイ独自のスライド式ウェイト約8gを搭載。 スライド式ウェイトを移動させることで、理想の弾道を実現。   1. 打点位置がトゥ側傾向 : ウェイトをトゥ側へ → 芯の近くでボールをとらえ、強いドローボールで飛ばせる   2. 打点位置がヒール側傾向 : ウェイトをヒール側へ → 芯の近くでボールをとらえ、強いフェードボールで飛ばせる。   ●ハイパースピードフェース 前作のRAZR FIT XTREMEと比べてフェース反発係数を高め、ボール初速アップ。   ●アジャスタブルホーゼル 最適打ち出し角(ロフト : -1, S, +1, +2) 最適打ちだし方向(D=つかまる, N=つかまりを抑える)を調整可。   ●フォージドコンポジット 軽量かつ高精度な素材をクラウン部に使用。 フリーウェイトを生み出し、最適重心設計を実現。        スペック ・ 仕様 ■クラブスペック 番手 #1W ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) Adjustable 長さ(インチ) 45.5 フェースアングル スクエア 体積(cc) 460 バランス D2 総重量(S) 約313g(9/S) ※総重量は当店実測値となります。 測定環境や個体差により誤差が生じる場合がありますので、予めご了承ください。   ■シャフトスペック シャフト名 Mitsubishi Fubuki Zeta Driver Graphite フレックス S R Light(A) 重量(g) 59 56    54 トルク mid 調子 mid      

ドライバー キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー Fubuki Zeta装着 US仕様 新作登場,100%新品 —— 16,300円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 驚きの破格値,送料無料

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー [TourAD MJ-6] 強弾道のぶっ飛び。「XR PROシリーズ」「XRシリーズ」に採用されている、中上級者が求める性能と、 ツアーからのフィードバックを反映した形状を融合して誕生。 シリーズを通して強い弾道でコントロールして飛ばせるシリーズです。 商品特長 R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウン採用。 強弾道のXRでぶっ飛ばせ。 ■カーボンクラウン採用 カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、X2 HOT PROと比べ約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現。 ■R・MOTOフェース XRシリーズと同様、キャロウェイ史上最速のボールスピードを生む“R・MOTOフェース”を採用。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ■コンパクトヘッド設計&ニュートラルバイアスXRドライバーに比べコンパクトヘッド設計で操作性が向上。 ニュートラルバイアスで左へのつかまり過ぎを抑えます。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能 スペック・仕様 ■クラブスペック モデル XR PROドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト(度) 9.0 ライ(度) 59.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 440 バランス D2 総重量 約313g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD MJ-6 フレックス S 重量 61g トルク 3.4 調子 中 ■グリップ ・GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White (約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー TourAD MJ 6 日本仕様 驚きの破格値,送料無料 —— 24,800円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー TourAD MJ 7 格安,限定SALE

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー [TourAD MJ-7] 強弾道のぶっ飛び。「XR PROシリーズ」「XRシリーズ」に採用されている、中上級者が求める性能と、 ツアーからのフィードバックを反映した形状を融合して誕生。 シリーズを通して強い弾道でコントロールして飛ばせるシリーズです。 商品特長 R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウン採用。 強弾道のXRでぶっ飛ばせ。 ■カーボンクラウン採用 カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、X2 HOT PROと比べ約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現。 ■R・MOTOフェース XRシリーズと同様、キャロウェイ史上最速のボールスピードを生む“R・MOTOフェース”を採用。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ■コンパクトヘッド設計&ニュートラルバイアスXRドライバーに比べコンパクトヘッド設計で操作性が向上。 ニュートラルバイアスで左へのつかまり過ぎを抑えます。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能 スペック・仕様 ■クラブスペック モデル XR PROドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト(度) 9.0 ライ(度) 59.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 440 バランス D3 総重量 約322g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 TourAD MJ-7 フレックス S 重量 70g トルク 3.2 調子 中 ■グリップ ・GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White (約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー TourAD MJ 7 格安,限定SALE —— 24,800円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー オリジナルカーボン 日本仕様 大得価,正規品

.big {display: block;width: 770px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:770px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー [オリジナルカーボン] 強弾道のぶっ飛び。「XR PROシリーズ」「XRシリーズ」に採用されている、中上級者が求める性能と、 ツアーからのフィードバックを反映した形状を融合して誕生。 シリーズを通して強い弾道でコントロールして飛ばせるシリーズです。 商品特長 R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウン採用。 強弾道のXRでぶっ飛ばせ。 ■カーボンクラウン採用 カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、X2 HOT PROと比べ約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現。 ■R・MOTOフェース XRシリーズと同様、キャロウェイ史上最速のボールスピードを生む“R・MOTOフェース”を採用。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ■コンパクトヘッド設計&ニュートラルバイアスXRドライバーに比べコンパクトヘッド設計で操作性が向上。 ニュートラルバイアスで左へのつかまり過ぎを抑えます。 ■アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能 スペック・仕様 ■クラブスペック モデル XR PROドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン ロフト(度) 9.0 ライ(度) 59.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 440 バランス D1 総重量 約308g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 XR(オリジナルカーボン) フレックス S 重量 55g トルク 5.7 調子 先 ■グリップ ・GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White (約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR PRO ドライバー オリジナルカーボン 日本仕様 大得価,正規品 —— 18,500円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー Diamana R60装着 日本仕様 正規品,豊富な

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [Diamana R60装着] ☆飛距離追求型アスリートモデル「R」装着モデル! 【2015年2月発売開始】「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 マットブルーをクラウン塗装に採用し、今までにない新鮮なデザインの「XRシリーズ」の誕生です。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5(受注生産) ライ(度) 59.5 60.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 460 バランス D1 総重量 約310g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 Diamana R60 フレックス S 重量 62g トルク 3.5 調子 中 ■グリップ ・Callaway New DECADE JV ホワイトアウトロイヤルブルー JS (バックラインなし/約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー Diamana R60装着 日本仕様 正規品,豊富な —— 23,300円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー KUROKAGE XT60装着 日本仕様 セール,お得

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}【特注】キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [KUROKAGE XT60装着]【特注】キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [KUROKAGE XT60装着] ☆“叩ける”元調子系!☆マキロイも使用の「KUROKAGE XT」装着モデル! 「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 マットブルーをクラウン塗装に採用し、今までにない新鮮なデザインの「XRシリーズ」の誕生です。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5 ライ(度) 59.5 60.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 460 バランス D1※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 KUROKAGE XT60 フレックス S X 重量(S) 63g 66g トルク(S) 4.0 3.9 調子 元調子 ■グリップ ・Callaway New DECADE JV ホワイトアウトロイヤルブルー JS (バックラインなし/約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー KUROKAGE XT60装着 日本仕様 セール,お得 —— 24,800円

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ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー SPEEDER 661 EVO装着 日本仕様 人気,得価

.big {display: block;width: 800px;height: auto;color: #ffffff;font-size: 14px;line-height: 20px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;background: #000040;border-left: 3px solid #000040;margin: 0 0 10px;padding: 5px 10px;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}.bigbig {width: auto;height: auto;color: #FF6600;font-size: 15px;line-height: 25px;font-weight: bold;letter-spacing: 0;margin: 0;padding: 0;text-align: left;vertical-align: baseline;clear: both;}img { border:none; }.font1 { font-size:14px; color:#333333; width:800px; line-height:20px; } .center { text-align:center; }.style23 { color:#009933;font-size:14px;font-weight:bold;}キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー [SPEEDER 661 EVO装着] ☆圧倒的ハジキと安定感「SPEEDER EVOLUTION」装着モデル! 「X HOT」の飛びを超える、爆発的な飛距離!「XRシリーズ」は、ドライバーからアイアンまで、もっと飛ばしたいと願うアベレージゴルファーに向けて開発されました。 2013年に話題となったフェアウェイウッドの飛び、そのテクノロジーを昨年ユーティリティに搭載、そして今回アイアンに飛びのテクノロジーを搭載。 ドライバーからアイアンまで、すべてのクラブで“爆発的な飛び”を実現しました。 XRの“R”はRacing(レーシング)の意で、キャロウェイの最先端テクノロジーを駆使し、レーシングカーのように驚異的なスピードを生み出す新しいシリーズ。 マットブルーをクラウン塗装に採用し、今までにない新鮮なデザインの「XRシリーズ」の誕生です。 特徴・機能「SPEED STEP クラウン」によるスイングスピードの最大化 →新開発の「SPEED STEP(スピードステップ)クラウン」を採用し、ヘッドの空気抵抗を軽減することで、スイングスピードを最大化。 飛距離をアップします。 「R・MOTOフェース」による高初速 →キャロウェイ史上最速のボール初速を生む「R・MOTOフェース」を採用。 リブ構造により、フェース周辺部を約3g薄肉化に成功し、高反発エリアの拡大と軽量化を実現。 アジャスタブルホーゼル →アジャスタブルホーゼル(BIG BERTHA ALPHA 815と同構造)は、最適打ち出し角(ロフト:-1,S,+1,+2)と、最適打ちだし方向(D=つかまる,N=つかまりを抑える)を調整可能。 セミドローバイアスで程よいボールのつかまりをもたらします。 スペック ■クラブスペック モデル XR ドライバー フェース素材/構造 α+βチタン / R・MOTOフェース ボディ素材 α+βチタン ロフト(度) 9.0 10.5(受注生産) ライ(度) 59.5 60.5 長さ(インチ) 45.5 ヘッド容量(CC) 460 バランス D1 総重量 約310g※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。 ■シャフトスペック シャフト名 SPEEDER 661 EVOLUTION フレックス S 重量 62g トルク 3.7 調子 先中 ■グリップ ・Callaway New DECADE JV ホワイトアウトロイヤルブルー JS (バックラインなし/約46.5g) ■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ

ドライバー キャロウェイ CALLAWAY '15 XR ドライバー SPEEDER 661 EVO装着 日本仕様 人気,得価 —— 24,800円